משאבת הגה כוח: למה ההגה כבד ואיך לתקן רעשי יבבה

משאבת ההגה כוח (Power Steering Pump) היא רכיב קריטי במערכת ההיגוי שמספק לחץ שמן למסרק ההיגוי ומקל על הסיבוב של ההגה. תקלה במשאבה הופכת את הנסיעה למאמץ ועלולה לגרום לנזקים נוספים במערכת. המדריך הזה יסביר איך לזהות תקלה במשאבת ההגה, מתי לתקן ומתי להחליף, ואיך לבחור פתרון משתלם.

משאבת הגה כוח תקינה הכרחית להיגוי נוח. סימנים לתקלה כוללים: הגה כבד (במיוחד במהירויות נמוכות), רעשי יבבה או צרידות, נזילות שמן היגוי, והגה "ספוגי". תוחלת החיים הממוצעת היא 100,000-150,000 ק"מ. עלות משאבת הגה חדשה נעה בין 500-1,500 ש"ח.

משאבת הגה כוח היא משאבה צנטריפוגלית שמונעת מגל המנוע ושואבת שמן היגוי ממיכל השמן, מעלה את לחץ השמן, ומזרימה אותו למסרק ההיגוי. הלחץ הזה מסייע בתנועת המסרט ומקל על הסיבוב של ההגה. כאשר המשאבה לא עובדת כראוי, הלחץ יורד וההגה הופך לכבד. רעשים מעידים על שחיקה פנימית או על חוסר שמן.

מערכת היגוי כוח הידראולית פועלת במעגל סגור: המשאבה שואבת שמן ממיכל האגירה, מעלה את לחץ השמן, ומזרימה אותו למסרק ההיגוי. מסרק ההיגוי משתמש בלחץ לסייע בתנועה, והשמן חוזר למיכל לסיבוב נוסף.

מבנה משאבת ההגה

גוף המשאבה (Pump Housing): עשוי אלומיניום או ברזל יצוק. מכיל את כל הרכיבים הפנימיים.

רוטור (Rotor/Impeller): דיסקה עם להבים שמסתובבת ויוצרת את הלחץ.

להבים (Vanes): להבים נעים שיוצרים תאים סגורים ומעבירים את השמן.

שסתומי בקרה (Control Valves): מווסתים את לחץ השמן בהתאם לצורך.

מיכל שמן (Reservoir): מכיל את שמן ההיגוי ומאפשר ראיית רמה.

גלגל תומך (Pulley): מחבר את המשאבה לגל המנוע.

סוגי משאבות הגה

משאבת להבים (Vane Pump): הסוג הנפוץ ביותר. יעילה ושקטה יחסית.

משאבת בוכנה (Piston Pump): משתמשת בבוכנות קטנות. יעילה יותר אך מורכבת יותר.

משאבה בעלת קיבולת משתנה (Variable Displacement): משנה את הספק בהתאם לצורך, חוסכת אנרגיה.

משאבה חשמלית (Electric EPS Pump): משמשת במערכות היגוי חשמליות ללא שמן.

סימנים לתקלה במשאבת ההגה:

הגה כבד: במיוחד במהירויות נמוכות או בעת סיבובים. הגה נהיה כבד יותר לאורך זמן.

רעשי יבבה או צרידות: רעש שמגיע מאזור משאבת ההגה, בדרך כלל בסיבובים או בעת תנועת ההגה.

רעש גובר במהירות: רעש שמתגבר ככל שהמנוע מאיץ, מעיד על שחיקה במשאבה.

נזילות שמן: כתמי שמן בצבע אדום או צהבהב מתחת לרכב, בדרך כלל בצד של המשאבה.

הגה "ספוגי" או עם תחושה משונה: תחושה לא טבעית בהגה, לפעמים עם "רעד".

סיבות נפוצות לתקלות

שחיקת הלהבים או הרוטור: עם הזמן, החלקים הנעים נשחקים והיעילות יורדת.

חוסר שמן: שמן ישן או חסר גורם לחיכוך מוגבר ושחישה מואצת.

שמן מזוהם: שמן מלוכלך או עם חלקיקים מכניים פוגע ברכיבים הפנימיים.

שסתום פגום: שסתום בקרה לקוי גורם לבעיות בלחץ.

חגורת הנע רופפת או שחוקה: משפיעה על מהירות הסיבוב של המשאבה.

מדריך רכישה מקצועי

תיקון מול החלפה

תיקון משאבה

פירוק, ניקוי, בדיקה, החלפת חלקים שחוקים

לרוב משתלם רק למשאבות איכותיות יקרות

עלות: 400-800 ש"ח

החלפה במשאבה משופצת

משאבה מקורית שעברה שיפוץ

יתרונות: עלות נמוכה יותר מחדש

עלות: 500-1,000 ש"ח

החלפה במשאבה חדשה

משאבה חדשה מקורית או איכותית

יתרונות: אמינות מקסימלית, אחרית מלאה

עלות: 500-1,500 ש"ח

מחירים מעודכנים לשנת 2025

פרמטרים חשובים בבחירה

סוג המשאבה: יש להתאים לדגם הרכב

לחץ יציאה: חייב להתאים לדרישות מסרק ההיגוי

סוג השמן: חלקם דורשים שמן סינתטי מיוחד

גודל פיזי וחיבורים

סוג רכב	משאבת הגה מומלצת	סוג	טווח מחירים (₪)	תסמיני תקלה	פתרון מומלץ
סדאן קומפקטי	סטנדרט	להבים	500-800	הגה כבד	תיקון/החלפה
משפחתי גדול	איכותית	להבים	600-1,000	רעש יבבה	החלפה
ספורט/יוקרה	פרימיום	קיבולת משתנה	900-1,400	הגה ספוגי	מקורי
טנדר/מסחרי	מסחרית	בוכנה	800-1,300	עומס רב	מחוזקת
עם היגוי חשמלי	חשמלית	EPS	1,000-1,800	תקלה חשמלית	מקורי

התקנה ותחזוקה

החלפת משאבת הגה במוסך: החלפת משאבת הגה דורשת גישה לאזור המנוע, ניתוק צינורות, והסרת חגורת ההנע. מומלץ לבצע אצל מוסך מוסמך.

עלות החלפה: 300-600 ש"ח לעבודה.

עבודות נלוות מומלצות

החלפת שמן היגוי

בדיקת צינורות ואטמים

בדיקת מסרק ההיגוי

בדיקת חגורת ההנע

תחזוקה מונעת

בדקו את רמת שמן ההיגוי באופן תקופתי

החליפו שמן היגוי כל 40,000-60,000 ק"מ

הימנעו מהחזקת ההגה בקצה הסיבוב לזמן ממושך

בדקו את מצב הצינורות לאורך זמן

מה גורם לרעש יבבה ממשאבת ההגה? רעש יבבה מעיד בדרך כלל על שחיקה בלהבים או ברוטור, על חוסר שמן, או על אוויר במערכת. יש לבדוק את רמת השמן ואת מצב המשאבה.

האם אפשר לנסוע עם משאבת הגה פגומה? כן, אך ההגה יהיה כבד מאוד והנסיעה תהיה מאמצת, במיוחד בחניות ובמהירויות נמוכות. במקרה של כשל מלא, ההגה יהיה כבד מאוד לסיבוב.

מתי צריך להחליף שמן היגוי? מומלץ להחליף שמן היגוי כל 40,000-60,000 ק"מ או כל 2-3 שנים. שמן ישן מאבד את תכונותיו וגורם לשחישה מואצת של המשאבה.

האם יש הבדל בין שמן היגוי לשמן אוטומטי? כן, שמן היגוי (Power Steering Fluid) מנוסח במיוחד למערכות היגוי ומכיל תוספים ייחודיים. שימוש בשמן לא נכון עלול לפגוע במערכת.

משאבת הגה כוח: למה ההגה כבד ואיך לתקן רעשי יבבה

מאמרים קשורים